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        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》
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        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》
        2021年10月18日    閱讀量:13215    新聞來源:廣西交通設計集團  |  投稿

        導讀

        近日,《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》印發實施,我區將以西部陸海新通道建設為載體,在推進高水平對外開放通道建設、打造多層次國際樞紐、推動國際運輸便利化、推進智慧交通發展、提升科技興安水平等方面先行先試,打造以交通運輸為引領的全面開放新高地,為推動廣西高質量發展、建設現代經濟體系提供有力支撐。

        《方案》有何亮點?5年內,各大試點領域將達到怎樣的目標?廣西將從哪些方面突破瓶頸、補足短板?我集團公司專家受邀對《方案》進行了解讀。


        5年建成“貫海通邊、聯內暢外”的綜合運輸大通道

        目標:《方案》提出,通過1—2年時間,西部陸海新通道基礎設施進一步完善,面向東盟邊境口岸的交通基礎設施逐步完善,對接粵港澳大灣區內河航運能力進一步提高,廣西綜合交通網絡與長江經濟帶有效銜接瀝青網sinoasphalt.com。通過3—5年時間,對外開放水平全面提高,建成“貫海通邊、聯內暢外”的綜合運輸大通道。


        解讀

        周旺 廣西交通設計集團有限公司副總經理、高級工程師

        當前,廣西圍繞構建“南向、北聯、東融、西合”全方位開放發展新格局,推進高水平共建西部陸海新通道等一系列戰略部署,高水平對外開放通道建設取得明顯成效。但是對照高質量發展要求,還存在通道“不通”、物流“不暢”、通道競爭力“不強”等問題。

        《方案》的亮點在于,廣西將采取一系列措施補短板,貫通省際鐵路通道、加密省際高速公路通道、加快出海出邊高速公路通道建設,不斷強化廣西對外交通運輸通道建設。全面提升水運航道等級,加速推進廣西與長江經濟帶、粵港澳大灣區的水運大通道建設,進一步發揮水運效能。

        根據《方案》,5年內,西部陸海新通道將基本建成,能力緊張的“卡脖子”路段基本暢通,西部陸海新通道與東盟經濟圈、粵港澳大灣區及長江經濟帶銜接高效,出邊通道能力提升近2倍,廣西全面融入大灣區2小時通行圈。通道沿線交通與產業園、物流、旅游和口岸融合模式加快培育,綜合交通通道服務支撐和引領帶動沿線經濟產業發展效益進一步增強,交通運輸國際合作進一步深化。

        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》 瀝青網,sinoasphalt.com

        防城港20萬噸級碼頭 張維鵬 攝


        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》 瀝青網,sinoasphalt.com

        南寧市白沙-友誼大道立交 黃國清 攝

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        欽州西服務區 張維鵬 攝

        5年基本建成多層次國際樞紐

        目標:《方案》明確,通過1—2年時間,初步形成以北部灣國際門戶樞紐港與南寧區域性國際綜合交通樞紐為核心,桂林、柳州為全國性綜合交通樞紐,梧州、玉林、貴港等8個城市為區域綜合交通樞紐,防城港、崇左、百色為口岸型交通樞紐的多層次綜合交通樞紐體系。5年內,多層次國際樞紐基本建成。


        解讀

        李迎春 廣西交通設計集團有限公司總工程師、教授級高級工程師

        對照西部陸海新通道、面向東盟的重要交通樞紐建設要求,廣西的交通樞紐仍存在集疏運效率不高、換乘換裝效率水平偏低、規模偏小等不足。

        《方案》根據實際,提出建設北部灣國際門戶樞紐港和南寧區域性國際綜合交通樞紐兩大核心樞紐,打造功能完善、銜接順暢的綜合樞紐體系。

        目標完成后,北部灣國際門戶樞紐港智能化、大型化、專業化碼頭數量明顯增加,貨物吞吐量突破5億噸,集裝箱吞吐量達1000萬標箱。南寧區域性國際綜合交通樞紐地位基本確立,建成南寧國際空港綜合交通樞紐、鐵路集散樞紐。柳州、桂林等全國性綜合交通樞紐地位進一步提升。憑祥、東興、龍邦等邊境口岸形成口岸群聯動發展格局,口岸樞紐充分帶動沿邊地區高質量開發開放。

        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》 瀝青網,sinoasphalt.com

        平南三橋 圖片來源:廣西路橋集團

        交通設計集團受邀解讀《廣西壯族自治區推進交通強國建設試點實施方案(2021—2025年)》 瀝青網,sinoasphalt.com

        玉林至鐵山港高速公路 張維鵬 攝

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        南寧老口水利樞紐 黃昂 攝


        標簽:行業新聞,政策法規,瀝青混凝土
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